三木SEO-2025泰达论坛｜吴会肖：未来五年，汽车行业有三大发展趋势

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由中国汽车技能研究中央有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社结合主理，天津经济技能开发区治理委员会尤其撑持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池财产立异同盟、新能源汽车国度年夜数据同盟、中国人工智能财产成长同盟、欧洲汽车工业协会结合协办的第二十一届中国汽车财产成长（泰达）国际论坛（如下称“泰达汽车论坛”）在2025年9月11日至9月14日于天津市滨海新区举办。本届泰达汽车论坛缭绕“增动能 启新篇 向全世界”的年度主题，约请重磅佳宾睁开深切钻研。

于9月13日三木SEO-“高层峰会：聚焦硬科技，以科技立异连续引领财产立异”中，长城汽车株式会社CTO 吴会肖发表题为“体系化立异驱动中国汽车财产高质量成长”的演讲。

长城汽车株式会社CTO 吴会肖

如下为演讲实录：

尊重的列位带领、列位宾客、列位媒体同仁们各人下战书好！我是来自长城汽车的吴会肖。很是侥幸可以或许受邀到场本届泰达论坛，及列位配合切磋中国汽车于新的时代配景下怎样高质量成长，怎样向全世界突围。

昨全国午及今天上午的集会中，我听到至多的一句话就是咱们正站于承先启后的汗青交汇点，“十四五”计划行将收官，“十五五”的篇章正于启航。方才听到列位先辈的分享，我于脑子里回首本身事情30多年的一幕幕，特别是已往5年所发生的巨年夜变化，中国汽车财产依附前瞻政策及市场立异活气，完成为了从政策驱动向市场驱动的回身，也实现了从跟跑到并跑到部门领跑的汗青性超过，咱们也很兴奋地看到，新能源汽车的渗入率冲破了50%，智能网联汽车从几年前的前沿观点走向了范围化的量产，中国汽车也确凿正于从汽车年夜国稳步迈向汽车强国。站于如许一个新旧动能转换的要害窗口期，咱们中国车企怎样连续地攀高向新，怎样实现可连续、高质量成长，不仅关乎企业保存，也关乎国度财产的竞争力，也瓜葛到咱们的全世界话语权。以是接下来我想从三个趋向来分享一下长城汽车的思索及实践。

第一个趋向是从范围扩张迈向质量精进的成长范式之变。已往十年，中国汽车财产依附政策及市场的双轮驱动，实现了年夜步快跑，产销范围、焦点技能及财产链的能力都有了显著晋升，可是咱们也应该看到，于如许一个高速增加的暗地里确凿存于资源错配、内卷加重的问题，这对于在中国汽车财产公信力是有负面影响的。将来五年，期待行业进入稳步精进阶段，这里的稳不是慢，而是回归造车素质，钻营持久主义下的体系能力的跃升，这就要求咱们越发精准地洞察用户需求，更高效地整合技能资源，越发扎实地构建整个别系的韧性，于每一个细分范畴、技能细节上深耕细作，实现从量的堆集到质的冲破，助力中国汽车于世界规模内的公信力晋升。

第二个趋向是从集成立异走向基在问题及需求导向的原始立异，从单点冲破立异迈向体系交融立异。已往五年，咱们的汽车财产有许多技能立异，可能是以三电、智能座舱、智能驾驶等单点技能冲破为主。到了下一阶段将是软硬一体、跨域协同的体系立异。新能源是基座，智能化是魂灵，网联化是血脉，真实的领先来自在能源、智能、互联等多个技能的深度交融。以咱们说的辅助驾驶的功效为例，不仅依靠在进步前辈的模子及算法，越发离不开线控底盘的精准迅捷地履行，驾乘体验于将来不单单取决在动力、机能、底盘的调教，也需要经由过程算法不停晋升车辆的自调治、自顺应能力。将来的企业再也不是出行的东西，而是进化为具备感知、思索及净化能力的智能生命体，技能架构也确凿正于从预节制向中心计较改变，更要害的立异模式也会从企业内部研发走向跨界协同、生态立异。只有买通硬件、软件、算法与生态，实现技能、用户、场景的闭环迭代，才能博得将来竞争的自动权。

第三个趋向是将来竞争格式之变，将来必然是从本土深耕迈向全世界突围。比拟在2021年，自立品牌产销由790万辆增加到了1390万辆，中国自立品牌的市占率从不到40%增加到了60%以上。咱们也回首一下整个汽车的百年成长史，现实上汽车财产自降生之初就具备全世界化的基因，也只有于全世界规模内配置资源、谋划品牌、办事用户，才能连续地晋升国际竞争力。没有人否定“十五五”时期势必是中国汽车品牌成为世界品牌的要害期间，全世界化再也不是单一的产物出口，而是技能、品牌、制造、供给链与文化价值的生态出海，这就要求咱们不仅要应答市场、法例，理解情况差别的偏好，实现研发、出产、供给链及品牌设置装备摆设的全身结构。

今天以技能为基石、以用户为中央、以价值延长为导向、以全世界化市场为阵地，向列位报告请示一下长城汽车于新的时代下是怎样投建及运营的。

技能层面，以横、纵、垂三个观点来打造了科技生态网，详细就是纵向的技能进化，横向的跨域交融以和与外部生态聚合的三维立异。纵向深化焦点技能，咱们于动力范畴上一直于构建笼罩燃油、混动、纯电、氢能的全世界化、全动力结构，尤其立异推出了智能混动四驱HI4家族，真正做到了全场景笼罩、全车型适配。智能化范畴也把强盛的AI年夜模子及OS体系做了深度的交融，新一代的AIOS将为用户打造自动感知、自动办事家庭的New Member，同时于VLA+世界模子的技能焕新下，行将表态全新的辅助驾驶体系。横向上要加快技能范畴的跨域交融，以新一代的电子电气架谈判底盘操作体系为焦点，推进能源、组合驾驶辅助、车身、底盘等节制域的深度协同，实现从功效叠加到体系交融的改变，构建车端、云端、用户端一体化的智能生命体。对于在外部聚合生态的资源整合，长城汽车始终对峙开放协同，与全世界的顶尖学术机构、科技企业共建AI技能生态，经由过程结合立异、数据同享与尺度共建，鞭策下一代技能范式成长及生态连续进化。

于产物层面上，咱们举行用户主义，让技能立异真实的办事在人。第一是要把咱们的需求做精准的界说，从技能导向迈向需求导向，成立了数字化需求洞察平台，来辨认差别场景下的用户体验痛点，实现从技能到用户的全链路互通，鞭策产物界说，确保技能始终办事在人。这句话理论上讲起来简朴，但各人都履历了很是疾苦的转型，还有好终极有了很是好的成果。第二是平台的高度集成，要基在整车思维把各类进步前辈技能举行深度交融，构建全世界化、高柔性的模块化平台，像积木同样矫捷满意多元化的需求，实现轿车SUV、MPV、甚至皮卡等全品类的笼罩及范围化落地。把平台高度集成放到了产物及存眷用户层面，是由于只有如许做才可以或许更好的管控成本，更好地落地咱们的质量管控系统。第三是智能及安全兼备的理念。于智能方面要构建软硬协同、经常使用常新的全生命周期的价值体验，真正实现车随人变、经常使用常新。但于如许一个时代，安全变的越发主要，以是于安全方面要夯实安全靠得住的整车基础机能，构建软硬交融的双轨品质治理系统。传统的质量治理系统及面向软件的质量治理系统，以和跟着电子电气装备于整车上的运用愈来愈多，质量治理的要领论也要不停迭代。

上面讲完了技能及产物，下面于价值层面缭绕人、车两年夜焦点向各人先容一下咱们是怎样连续拓展汽车财产的科技价值及人文价值。

凡是许多人会讲于科技价值的维度上怎么做的，长城汽车及所有企业同样也于不停拓展汽车属性界限，车辆不仅是挪动的交通东西，更是交融了AI、互联与能源技能的智能终端，可以作为挪动的储能单元介入电网互动，可以撑持聪明都会的能源调理，同时也作为超等的智能终端融入聪明家居、聪明办公等多元生态，成为万物互联的要害节点。

下面讲一下全世界化的层面，咱们始终对峙生态出海战略，缭绕技能、办事、谋划、品牌四年夜维度，实现从市场全世界化到企业全世界化的升维。

第一，技能本土化。咱们也于成立全世界化的研发系统，于重要区域设立海外的研发中央，如许不仅可以或许完成产物的当地化适配，更可以或许针对于差别市场天气、路况、用户偏好举行专项研发，满意差别区域的差异化需求，实现从全世界尺度+区域特点的产物立异。

第二，办事本土化。咱们成立了全世界化的营销办事系统，包括线下数千家的办事网点以和线上的数字办事平台。实现全世界用户7×24小时全时于线，提供发卖、维保、互联等一站式办事。

第三，谋划本土化。咱们于全世界差别区域设立本地的服务处或者者建立子公司，咱们也吸纳了一多量扎根本地、相识本地的本土着土偶才，帮忙长城汽车更好地走进本土市场。同时也构建了多国多产地的全世界供给链与出产结构，深度举行当地化采购与本地用事情，动员了本地财产链的进级，实现从中国制造向世界制造的转型。

第四，品牌跨文化。面向海外，对峙以一个长城的全世界战略，用“go with more”的全世界品牌理念，把中国有容乃年夜的哲学聪明及现代工业文明相交融，以同一的品牌形象去构建全世界的海外认知。同时也尊敬并融入本地文化，鞭策品牌从走出去到走进去转型，真正讲好中国汽车的品牌故事、文化故事。

将来全世界汽车财产的竞争，新的是技能立异，新的是财产协同，新的是综合国力，咱们也但愿可以或许于相干部分的引导下，协同财产各方，同享基础研发结果，实现技能共生。拉通上下流尺度系统，构建生态共生，钻营全财产链利润的合理分配，鞭策价值共生。

道阻且长，行则将至。长城汽车愿以开放之态、立异之智与诸位同仁一道筑牢中国汽车财产公信力的根底，实现高质量全世界化的市场突围，配合打造博得全世界尊重的中国汽车品牌。谢谢各人！