三木SEO-200万套之后，泽景电子要把“中国HUD”带到全球

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2025年德国国际汽车和聪明出行展览会（IAA Mobility 2025）将在9月于慕尼黑进行。于这场国际嘉会中，中国展商正逐渐从“介入者”改变为“引领者”。

江苏泽景汽车电子株式会社（如下简称：泽景电子）恰是中国展商中的卓异代表。IAA Mobility 2025上，泽景电子将带来多款最新研发的HUD（昂首显示）产物，依附精准的光学成像、流利的交互体验与高度的车型适配性，吸引行业的眼光。

作为海内HUD市场第一梯队的企业，泽景电子正以扎实的技能堆集及清楚的战略结构，从中国走向全世界。于智能汽车视觉交互技能快速迭代的海潮中，泽景电子不仅于海内市场异军崛起，打破外资品牌持久垄断的格式，更将眼光坚定地投向欧洲、东南亚以致全世界市场，揭示出中国汽车电子供给商的硬实力与久远目光。

从量产200万套到全序列HUD结构

自2015年景立以来，泽景电子始终专注在车内视觉解决方案的研发与财产化，聚焦HUD产物的技能冲破与场景落地。颠末近十年的深耕，迄今为止，公司累计HUD出货量已经乐成冲破200万套，这一里程碑式的成就，不仅标记着泽景电子于范围化量产能力上的成熟，更象征着“中国HUD”产物获得了市场广泛承认。

图片来历：泽景电子

从市场份额来看，2024年泽景电子以16.2%的市场份额位居中国车载HUD解决方案供给商第二位，而且是中国市场独一一家2024年HUD销量、W-HUD销量和高机能AR-HUD解决方案销量均排名市场前三名的公司。

这一成就的暗地里，是公司连续高企的研发投入。按照泽景电子财报数据，昔时公司研发用度达6210万元，占业务收入的比例高达10.7%，显著高在行业8.5%的平均程度。高额的研发投入，为技能迭代与产物立异提供了坚实保障，使其于市场竞争中连续连结技能领先上风。

于智能座舱改造的海潮中，车载HUD作为焦点交互部件，已经从“可选配置”逐渐改变为“刚需配置”，而泽景电子恰是捉住这一趋向，以焦点技能冲破打破了外资品牌于HUD市场的垄断格式。

2018年，泽景电子为蔚来ES8车型定制开发的WHUD体系实现量产，这一产物不仅是海内首个搭载在高端纯电车型的本土HUD方案，更于光学成像精度、显示内容富厚度与驾驶安全适配性上到达国际进步前辈程度，标记着中国企业于车载光学范畴的技能突围。

如今，泽景电子已经构建起笼罩“基础款—进阶款—旗舰款—前瞻款”的全序列HUD产物结构，形成为了“量产一代、研发一代、预研一代”的清楚技能节拍，可以或许满意差别级别车型与差别辅助驾驶等级的需求。

此中，HUD 2.0作为公司的经典量产产物，自2020年实现范围化出产以来，已经累计交付超50万台，乐成搭载长安、吉祥等品牌的多款主力车型，不仅帮忙公司堆集了富厚的量产经验，更是为其奠基了于HUD市场的安定职位地方。

HUD 3.0则在2024年实现产能发作，月产量冲破1万台，该产物撑持L3级辅助驾驶功效，可以或许及时显示车道线、导航线径、前车间隔等要害驾驶信息，今朝已经搭载在抱负L七、深蓝S7等热点车型。

而HUD 4.0则进一步引入Local Di妹妹ing等前沿技能，可按照外界光芒强度主动调治显示亮度与对于比度，于强光、夜间等繁杂情况下仍能连结清楚的成像效果，为用户带来史无前例的视觉体验，这不仅年夜幅晋升了行车安全性，更从头界说了智能座舱的交互体验尺度。

支撑泽景电子产物快速迭代的焦点气力，是其强盛的研发团队与深挚的技能贮备。按照公司最新披露的信息，泽景电子研发职员占员工总数的比例跨越三分之一，此中焦点团队均为具备10年以上行业经验的高级研发工程师，并已经形成为了“高端引领、中层支撑、下层履行”的完美人材梯队。

此外，截至2024年末，泽景电子已经授权的HUD发现专利数目于海内供给商中排名第一。同时，公司还有作为焦点草拟单元，介入了《车载昂首显示体系机能要求和测试要领》等多项国度HUD尺度的制订事情，于行业技能规范的成立中阐扬了主要作用，揭示出作为行业技能引领者的职位地方。

锚定高端品牌，打造优质客户矩阵

于汽车行业，“客户质量”往往是企业技能实力与产物靠得住性的直接表现。泽景电子的客户名单，涵盖了多个中国智能电动车范畴具备代表性、市场影响力的品牌。

蔚来ES8搭载泽景电子HUD4.0，图片来历：蔚来直播

新权势车企中，企业旗下多款代表车型，都有泽景电子的技能撑持。例如，小米首款量产车型小米SU7，2024年累计销量超15万辆的抱负L7，蔚来全新ES8/ET5等品牌车型，泽景电子均为焦点HUD供给商。

从传统自立品牌来看，长安启源、红旗、广汽昊铂的多款主力车型，也搭载了泽景电子的HUD产物；此外，深蓝、极氪等“新主流”品牌，一样与泽景电子连结着深度互助。

从客户布局上来看，泽景电子已经实现对于“新权势+传统自立品牌+合资品牌”的周全笼罩，特别是于高端车型中的范围化运用，验证了其产物靠得住性、技能领先性及品牌承认度。

需要指出的是，于与客户的互助中，泽景电子并不是简朴的“硬件供给商”，而是夸大与客户“共创双赢”，经由过程深度介入客户的车型研发流程，为差别车厂提供定制化的视觉交互解决方案。

详细而言，于车型研发早期，泽景电子的研发团队会与客户的座舱设计、辅助驾驶团队睁开结合攻关，按照车型的座舱空间结构、方针用户群体需求、辅助驾驶功效计划，量身定制HUD的光学参数、显示界面与交互逻辑。

这类“定制化共创”模式，不仅让泽景电子的产物更贴合客户需求，更帮忙其与客户成立起深挚的持久互助瓜葛。泽景电子与蔚来、抱负等焦点客户的互助周期长达5年，互助规模从企业单一车型险些扩大到全品牌车型。

强盛的客户质量与深度的互助瓜葛，为泽景电子的出海战略奠基了坚实基础。以泽景电子为代表的企业，已经具有与国际品牌抗衡的技能实力与量产经验。信息显示，泽景已经经经由过程了多家海外主机厂的质量认证，并已经有海外主机厂采用了泽景电子的HUD产物。这些互助经验，正成为泽景电子进入欧洲本土市场的“通行证”。

全世界供给链+当地化研发办事团队，开启出海新阶段

于汽车财产全世界化的配景下，“海外结构”已经成为汽车供给链企业实现范围化增加的要害路径。

行业数据显示，美国、德国、日本等汽车财产强国，于本国汽车出口量到达500万辆后，均呈现了供给链企业“追随车企出海”的趋向。经由过程于海外成立出产基地、研发中央，实现“当地化供给、当地化办事”，进而告竣海内外市场的平衡成长，这已经成为行业增加的新常态。

“任何想成为世界级的汽车供给链企业，出海都是必经之路。”泽景电子董事长张涛的判定，正于转化为扎实的全世界结构。这类结构既适应中国汽车出口量冲破500万三木SEO-辆后的财产外溢趋向，也精准卡位全世界HUD市场的发作期。

按照贝哲斯咨询汽车HUD市场调研数据显示，2024年全世界汽车HUD市场范围到达了141.68亿元（人平易近币），中国汽车HUD市场范围到达了37.9亿元。针对于猜测年间汽车HUD市场的成长趋向，估计全世界汽车HUD市场容量将以25.31%的年复合增速增加到2030年到达548.5亿元。

泽景电子早已经逾越“本土企业”的定位，开端构建起以中国为根底、辐射欧亚的全世界结构。海内方面，已经于仪征（总部与制造）、西安（研发）、上海（治理与客户撑持）、长春、重庆五年夜区域成立运营收集。

位在江苏仪征的总部与制造基地，是公司的焦点出产枢纽，配备智能化出产线，年产能达90万台，可满意海内主流客户的供给需求；位在西安的研发中央，专注在光学设计、软件算法等焦点技能研发，依托西安的高校资源，连续吸纳高端技能人材；位在上海的治理与客户撑持中央，卖力总体战略计划和长三角客户；此外，公司还有于长春、重庆设立了区域服务处，实现对于海内重要汽车财产集群的笼罩。

国际化方面，泽景电子正于德国成立研发与办事当地化团队，近间隔对于接欧洲车企客户，举行技能定制与办事相应；同时将于欧洲设置装备摆设海外制造基地，实现当地化供给能力，规避商业壁垒，晋升交付效率。

这一“欧洲研发+欧洲制造”的双轨模式，显示出泽景电子出海的体系性与刻意，不是简朴出口，而是深度当地化运营，与欧洲供给链协同，真正融入全世界汽车财产生态。

泽景电子的出海并不是简朴的产能复制，而是技能尺度与当地化办事的两重输出。依托自立常识产权的AR-HUD技能，公司正从产物供给商向“光学解决方案办事商”转型。将来跟着“下一代双光路”（dual optical path）AR-HUD和“光波导”（waveguide）技能工程化两条技能线路的落地，公司有望于辅助驾驶的要害交互环节把握更多话语权。

盖世小结

泽景电子以200万套HUD量产里程碑为出发点，凭全序列产物结构、高研发投入与优质客户矩阵，打破外资垄断，稳居海内自立品牌市场第一。其“定制化共创”模式，深度绑定新权势与传统车企，为出海筑牢根底。

借全世界HUD市场增加的春风，泽景电子再也不止步在产物出口，而是经由过程德国研发中央对于接需求、欧洲制造基地实现当地化出产，构建“欧洲研产”系统。这家中国企业正从区域供给商，向全世界车载视觉解决方案要害介入者迈进。