三木SEO-2025年德国国际汽车及智慧出行博览会 博世携软件驱动的出行解决方案全新亮相

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德国斯图加特及慕尼黑——汽车行业正于履历厘革。软件与人工智能正让汽车变患上更数字化，代码与算规则让驾驶体验更个性化。要充实开释软件的潜力，需要强盛的硬件支撑——究竟，再进步前辈的汽车没有零部件也会步履维艰。博世深耕软件驱动出行的各年夜要害范畴，是全世界汽车制造商于软件界说汽车转型进程中的靠得住互助伙伴。依附深挚的汽车专业常识，博世实现了差别车辆域之间的互联互通。博世作为技能及办事供给商，具有现代汽车所需要害部件的一站式开发及出产能力，从制动、转向及电气化动力总成，到传感器、车载计较机和软件解决方案。于2025年德国国际汽车和聪明出行展览会（IAA Mobility）上，博世将于B3馆D01展位，展示其面向互联及智能出行的最新解决方案。

博世驾驶辅助体系，让出行更安全、更便捷

主动驾驶是软件界说汽车的焦点功效之一。博世正踊跃鞭策其成长，并体系性地将驾驶辅助体系晋升至全新程度，以实现更高的安全性与便当性。博世采用端到端人工智能架构：将人工智能技能贯串整条技能链，缩短开发周期的同时晋升全栈机能。针对于SAE L2级和如下的辅助驾驶与停车功效，博世提供了三种版本的高级驾驶辅助体系（ADAS）产物系列：基础版、进级版及至尊版。这些版本于软件功效规模、传感器数目与组合以和所需算力方面各不不异。整套硬件及软件既可以作为一体化解决方案，也能够零丁采购。选择博世 ADAS 产物系列差别配置的整车厂数目已经有十余家。此中，进级版已经于中国进入交付阶段，至尊版于中国已经经实现量产。面向市场终端用户，博世还有提供了联网舆图办事，它能像一个分外的传感器同样拓展车辆的“视线”。以扩大车辆视线，如同分外搭载了传感器。此外，众包解决方案还有能提供卑劣气候、门路状态、变乱或者逆行车辆等向行驶等相干信息。

可切确感知情况的传感器：愈来愈多的车辆，包括经济型车型，也正于配备周全的驾驶辅助体系。这也注释了为什么高机能、高性价比的摄像头解决方案变患上日趋主要。博世多功效摄像头，既可以作为自力摄像头解决方案，也可作为由摄像头与节制单位构成的新型双组件体系方案。于自力摄像头方案中，所有驾驶辅助功效集成在摄像头内部并完成计较，尤其合用在漫衍式架构的车辆；而双组件体系方案，则是车辆向集中式架构迈进的一步，特别合用在但愿于现有架构中引入高阶驾驶辅助功效的主机厂。于采用了集中式架构的软件界说汽车中，摄像头于安全方面的计较由高机能车载计较机完成。

对于在全新一代雷达传感器，博世自立研发并制造了所有要害组件，包括SoC芯片。患上益在进步前辈的半导体技能，博世雷达SoC解决方案——SX600及SX601的探测间隔比同类产物超出跨越约30%。这一技能还有使患上驾驶功效可以或许于雷达传感器内实现完备且具备成本效益的集成。两款传感器均撑持人工智能辅助旌旗灯号处置惩罚，此中SX601的计较能力显著高在市场上的同类产物，并具备更优的探测机能。为晋升体系机能并实现晋升角度分辩率，可将两个SX601级联实现8 x 8路收发。

于软件驱动的出行范畴，集中式半导体架构的主要性日趋闪现。它们统管着多项基在传感器的功效，包括ESP®电子不变步伐、导航及驾驶辅助体系。为降低体系繁杂度，博世开发了运算能力尤为强盛的全新一代MEMS惯性传感器。这类传感器可同时为多个体系提供所需数据，这一“一传感器，全场景合用”理念已经融入博世SMU300及SMI980等传感器产物，今朝正运用于惯性丈量单位及安全气囊节制单位。于本届IAA Mobility 上，博世还有将展示专为超声波传感器研发的新型TB293及TB193芯片，其数据传输速度居超声波市场领跑职位地方。为进一步晋升传感器机能，博世采用原始数据处置惩罚技能，旌旗灯号可直接于超声波传感器端记载，从而确保数据完备性，这对于基在人工智能的功效尤为有益，也使传感器的物体辨认能力显著晋升。如今，这种芯片初次以自力产物情势面向市场，再也不与传感器绑定。同时，博世推出新型VASI总线接口，这象征着主机厂拥有更多的传感器供给商选择。

基在蓝牙的胎压传感器新标杆：博世SMP290将安全性与能效集在一身。依附紧凑设计、低功耗、长命命周期，并将加快度传感器、压力传感器与蓝牙ASIC集成在单颗芯片，SMP290是业内独树一帜的立异产物。不仅云云，它还有有助在简化车辆架构。依托尺度化蓝牙接口，SMP290还有撑持智能手机直连等立异运用场景。

博世碰撞解决方案：经由过程稍微碰撞检测，博世揭示了软硬件协同的能力。该方案依托安全气囊节制器和传感器等现有硬件，无需任何附加硬件。稍微碰撞检测可以于车辆交付后经由过程OTA实现功效更新。不管车辆于行驶途中还有是静止状况，该体系都能精准辨认稍微碰撞，连续记载低在安全气囊触发阈值的碰撞数据，并存储相干信息，从而实现快速、主动化且靠得住的碰撞检测。

线控技能：面向将来的车辆运动节制

线控体系将驾驶员的转向及制动用意经由过程电旌旗灯号举行传输，更好的对于车辆动态及操控性的举行个性化定制。是智能底盘的成长趋向，也是实现将来主动驾驶的要害技能。

全新制动及转向体系，晋升矫捷性：线控的制动体系及转向体系取缔了传统的机械毗连，为标的目的盘及制动踏板带来了更矫捷的安插，提供了立异的人机交互，对于碰撞安全越发友爱。作为线控技能的开拓者之一，博世可以或许更快的将具有量产化的线控体系带给客户。博世的线节制动解决方案由线节制动履行器及 ESP®电子不变步伐构成，行将搭载在亚洲某重要主机厂的量产车型中。

车辆动态软件体系解决方案：博世车辆运动智控体系（VMM）经由过程协调节制车辆的制动、转向、动力及悬架节制器，可节制车辆的六自由度运动，晋升驾驶的安全及恬静性。VMM合用在乘用车范畴的所有车型和品牌，可将驾驶体验晋升至全新程度。为满意用户于一样平常通勤、高端公事、户外越野及极限运动等多样化场景中的驾乘体验，车辆运动智控体系（VMM）交融人车路云技能，可以或许精准提取驾驶场景信息，并对于底盘机能加以优化。将来，该技能可以进一步进级，经由过程自进修驾驶举动习气，为终端用户提供更个性化定制的用户体验。

防晕车的软件功效：车辆运动智控体系（VMM）的“恬静制动”功效可晋升乘坐恬静性，有用减缓晕车症状。经由过程制动体系与机电的协同作用，该功效可将制动引起的打击削减70%至90%，使车辆平稳停泊。

博世动力总成解决方案：强劲高效

于动力总成范畴，博世致力在开发周详解决方案，以满意软件驱三木SEO-动出行日趋增加的需求。承袭技能中立理念，博世提供多元化的动力总成解决方案，从内燃机至电动化技能。

碳化硅半导体助力电动出行：博世碳化硅功率半导体产物组合周全，满意主机厂、供给商及经销商多样化的汽车运用需求。碳化硅是电动出行的要害技能。博世提供采用了双通道沟槽栅极技能的750V及1200V MOSFET产物，既可以提供裸片用在逆变器模块，也有封装版合用在车载充电器、DC/DC（直流-直流）转换器和逆变器。

博世估计，到2030年，新注册的乘用车及轻型商用车中，约有三分之一是纯电动汽车。中国市场正引领电动出行海潮，博世正踊跃介入这一进程，可扩大及尺度化的平台至关主要，它们不仅能让立异合用性加强，也让成本可控。这也组成了博世广泛的产物组合，满意的多样化的动力总成需求，包括轻混、强混、插混和增程式。

为车载低压电网打造全新电池：为应答连续爬升的电能需求，将来将有更多电动汽车采用48V车载电网架构。为此，博世依附为轻混淆动力车型量产了上百万台的48V电池的技能沉淀，进一步开发了48V锂离子电池。这类新型电池将连续为安全要害零件、高级别主动驾驶体系供电，纵然车辆持久停驻也能保障电力供给。这款电池不仅可以矫捷地融入车身总体布局之中，同时，与传统的12V电池差别，该产物还有采用了无铅设计。

全世界平台赋能多元车型：博世油冷电桥体系既可以作为主驱动体系，也能够作为辅助驱动体系利用，具有全世界供给能力并可举行当地化适配。三合一电桥将机电、电力电子节制器及变速器在一体。博世还有进一步为其集成车载充机电、直流-直流转换器和充配电单位等能量治理组件。这类多功效集成设计带来了诸多上风：布局更紧凑、重量更轻、成本更优化，同时晋升体系效率。

从电动汽车到挪动储能单位：博世最新一代车载充配电单位将车载充电器与直流/直流转换器集在一身，体积减小30%，但效率更高。不管放置于电桥体系四周的动力总成区域，还有是与电池相邻，该体系都能轻松集成。借助电力双向流动，电动汽车还有能化身挪动储能单位。

功率密度更高的逆变器：博世全新一代逆变器运用功率模块与半导体组件，联合立异的逆变器拓扑布局，实现了功率密度与能效的庞大冲破。于机电范畴，博世一样立异朝上进步，经由过程全世界化尺度技能平台推出各种机电以和转子、定子等组件。同时，更短的绕组端部、立异的冷却设计以和新型质料的运用，显著优化机电体积、能效及质料使用率。

延伸续航里程，缩短充电时间：尺度化硬件使智能软件的主要性日趋凸显。软件不仅可用在延伸续航，还有能缩短充电时间。经由过程同步节制，效率可晋升约 1.5%，电动车的峰值功率与连续输出可晋升10%。仅经由过程软件便可将开关举动与电念头动弹同步，无需改动硬件。这不仅延伸了车辆续航，同时也晋升了驾驶体验。借助 eAxle Heating 软件功效，电动车电池于充电前可获得最好预处置惩罚，从而实现更高的充电容量，并响应削减车辆停机时间。经由过程软件优化可有用延伸续航里程并缩短充电时间。

可再生燃料的数字化认证：除了了纯电动汽车，混淆动力车型一样能降低门路交通碳排放。为此，博世连续开发内燃机喷射与废气处置惩罚技能。除了了强混淆动力与插电式混淆动力车型，增程式电动汽车也逐渐普和，尤其是于中国市场。于混淆动力车型中利用可再生燃料将显著晋升天气友爱性。博世的云端解决方案 “Digital Fuel Twin”可证实油箱中利用了此类燃料，同时显示响应削减的 二氧化碳排放量。

最好电池温度：热治理体系可进一步晋升混淆动力和电动汽车的能效。经由过程精准调控冷热流，体系确保高压电池始终维持于最好温度区间，防止机电高负载运行时过热，同时最年夜限度降低制冷与制热能耗。为此，博世正开发预集成模块，整合电动压缩机及电子冷却水泵等焦点元件，从而年夜幅降低体系繁杂性及安装难度。新一代体系采用丙烷（R290）作为制冷剂，该质料已经广泛运用于热泵及滚筒式烘干机中。

能源治理的智能协调：博世汽车能源治理体系采用的模块化软件解决方案，以高度智能的方式实现能量分配。经由过程集成化方案，体系可协调并优化能量治理和其子体系（如热治理、动力总成、车载收集和充电体系），同时综合阐发及时与猜测车辆参数、路况以和驾驶举动，从而进一步晋升电动汽车的能效、恬静性和利用寿命。博世汽车能源治理体系也提供自力在硬件的软件解决方案。

要害运行状况下的安全保障：博世电池治理体系共同电子断开单位，及时监控并调治电动汽车及插电式混淆动力车型的高压电池电芯状况。于要害运行状况下，体系可启动须要安全机制，同时优化功率输出与电池寿命。该体系由节制单位以和安装于各个电池模块上的监测元件构成，实现对于每一个电芯的自力监控。此外，该体系还有可以集成软件功效（例如欧盟自2027年起强迫要求的电池护照）。发闹事故时，电子断开单位可将电池与车辆电子体系断开。电池治理体系、电芯监控单位以和充电转换器可集中集成在该断开单位中，从而降低体系繁杂性。

从漫衍向集中式车辆架构改变

软件界说功效对于车辆的电子元件及体系架构提出了全新要求。车辆智能化将被集中在少数高机能计较机，而不是漫衍在上百个自力节制单位。这不仅削减了布线，还有实现了集中处置惩罚与OTA功效。博世可提供合用在各种车型的基础架构解决方案。

为软件界说汽车打造高机能车载计较机：博世的产物组合不仅包罗集中式高机能车载计较机及进步前辈软件，还有提供可扩大、可矫捷适配的车辆基础架构。博世的集中式高机能车载计较机和其所有组件均配备进步前辈的通讯接口。按照需求，终极的通讯基础举措措施可所以高速宽带型，也能够是精简且极具成本效益的方案。此中，区域节制单位阐扬着要害作用，它整归并转换各种通讯通道与前言数据。采用区域架构与48V技能的稳健车载收集，为现代车辆连续增加的供电需求提供了保障。于供电基础举措措施层面，博世的焦点组件包括48V电网主控单位，确连结续为车辆的安全功效供电。博世的产物组合还有包括通讯与供电一体化解决方案、区域节制单位，以和智能配电解决方案，不仅拓展了车辆诊断与维护功效，同时满意严苛的功效安全要求。

现代汽车数据传输加快改造：车辆电控单位（ECU）之间的数据互换仅需数毫秒便可完成。这类高效通讯的隐形支柱恰是节制器局域收集（CAN）。于现代汽车架构中，CAN 总线不仅具有高度的不变性及矫捷性，同时兼具精彩的成本效益。搭载博世全新CAN SIC XL收发器后，传输速率将实现超过式晋升，CAN XL收集速度最高可到达20 Mbit/s。新一代的CAN XL尺度除了了撑持通例的CAN报文，还有可以兼容承载互联网和谈（IP）数据，从而满意现代电子/电气（E/E）架构需求。

易特驰软件：博世子公司易特驰推出的车辆软件平台套件，为高效开发及治理可扩大汽车架构提供不变且安全的基础。该方案撑持所有汽车架构——从传统节制单位到车载高机能计较机，也涵盖辅助驾驶与主动驾驶平台。客户可以经由过程该方案高效创立领先的汽车平台，加快将产物推向市场。作为Eclipse S-Core项目的开创成员之一，易特驰将“代码优先”的要领作为平台焦点架构，踊跃鞭策开源发起。经由过程易特驰周全丈量解决方案，客户可以快速、经济地验证汽车功效，并高效优化体系举动。该平台软件可及时记载数据，并同步基在微处置惩罚器的节制单位内部数据。这套可扩大、矫捷的解决方案可以适配各类电子电气架构和车辆域，例如高级驾驶辅助体系及主动驾驶、信息文娱及车辆运动等。