三木SEO-小米周销量大涨首夺新势力榜亚军

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8月第附近（8.25-8.31）中国汽车终端市场呈向上趋向，浩繁品牌于这一周交出了亮眼的销量答卷。

零跑、智己、小米、问界、抱负、深蓝、岚图、特斯拉、长安、埃安、蔚来等品牌的周销量环比均实现超10%的增幅。特别是小米周销量环比年夜涨45%，这一增幅不仅让其乐成逾越问界，初次跻身新权势榜亚军的位置，更于新能源品牌榜中迫近特斯拉，位居第六。

患上益在抱负i8的交付，抱负周销量环比年夜涨超10%，稳居新权势榜第五；无独占偶，蔚来汽车也因新款ES8的上市即交付迎来了销量的年夜幅增加，周销量环比年夜涨超 15%，而且再次冲破3000辆年夜关。

相反，比亚迪、乐道、极氪、方程豹及五菱周销量环比下滑。此中，处在产物调解期的方程豹周销量环比年夜降超13%，市场排名被极氪反超。

跟着 8 月的竣事，中国汽车市场正式进入了 “金九银十” 的黄金发卖期。按照市场纪律及积年数据，9 月的汽车市场将迎来快速上升期，市场需求有望进一步开释。于新品的助力下，小米、乐道、蔚来、抱负、问界等品牌将于9月睁开越发激烈的市场竞争。

▍新权势榜：小米首夺亚军，方程豹年夜降

零跑汽车延续强劲增加势头，以1.39万辆的周销量再度刷新品牌汗青纪录，毫无牵挂地稳坐新权势销量榜冠军宝座。从车型孝敬来看，零跑旗下多款产物形成 “多点着花” 的格式：C10周销量达3300辆，成为主要增加引擎；B0一、C十一、C16三款车型周销量均冲破2000辆，配合组成品牌销量的焦点支柱，为总体事迹提供了坚实支撑。

小米汽车则实现里程碑式冲破，成为本周销量榜的一年夜亮点。跟着旗下车型YU7的定单连续开释，小米周销量环比年夜幅增加 45%，不仅初次冲破万辆年夜关，更依附这一成就初次跻身新权势榜亚军位置。

问界品牌的销量回升一样值患上存眷。此前受高温假影响，问界工场出产节拍有所放缓，跟着高温假竣事、工场恢复正常运转，其销量迅速回暖，于8月末了一周再次冲破万辆，终极以不变体现位居榜单第三。

抱负与小鹏则于第五名位置形成 “并驾齐驱” 的态势。跟着新款车型i8开启交付，抱负销量慢慢回升，上周销量与小鹏持平，两者配合稳居榜单第五。对于在抱负而言，后续跟着 i8 产能连续爬坡，叠加规划在9月尾上市交付的i6车型，近两个月的销量有望迎来快速回暖，进一步巩固市园地位。

部门品牌则因市场情况或者产物周期调解，呈现销量颠簸。乐道汽车于8 第三周销量创下新高后，上周销量环比略有下滑，排名回落至第八；蔚来则依附新款 ES8 “上市即交付” 的计谋，周销量环比年夜涨超15%，再次冲破3000辆，实现销量逆势增加。

方程豹的体现一样与产物周期慎密相干。上周方程豹周销量环比年夜幅降落超13%，排名下滑至第十。今朝品牌旗下于售三款车型，此中钛3周销量超2000辆，是绝对于的销量主力。这次销量下滑重要受新品上市预期影响，跟着钛7车型定在9月9日正式上市，市场需求有望慢慢开释，方程豹后续销量或者迎来进一步晋升

▍新能源品牌榜：比亚迪再次下滑，星河立异高

比亚迪周销量环比下滑1.7%，旗下主销车型秦PLUS周销量达0.8万辆，海狮06周销量达0.67万辆，初次逾越海豹06（0.65万辆）；海鸥周销量再次晋升至0.63万辆。秦L及元UP周销量均超5500辆，为品牌销量提供有力支撑。此外，海豹05DM-i、元PLUS、宋 Pro、宋PLUS、海狮05EV、宋L DM-i 等车型周销量均超2000辆，组成品牌销量的 “中坚气力”，进一步巩固了比亚迪于新能源市场的竞争上风。

星河周销量达2.78万辆，不仅刷新自身销量纪录，也于新能源市场中揭示出强劲的增加势头。这一成就的取患上，离不开旗下五年夜主力车型的精彩体现。这一成就的取患上，离不开旗下五年夜主力车型的精彩体现。

星愿（1.21万辆）、熊猫（0.38万辆）、星河A7（0.36万辆）、星河E5（0.27万辆）、星舰7（0.2万辆）五年夜车型协同发力，形成笼罩差别价格带、差别用户需求的产物矩阵，为星河品牌的销量增加注入源源不停的动力。

继8月第三周销量年夜降26%后，特斯拉销量环比年夜涨超21%，稳居新能源品牌榜第五。旗下特斯拉Model Y周销量达0.76万辆，Model 3周销量达0.48万辆。

值患上期待的是，特斯拉全新车型 Model Y L 已经在9月2日开启首批交付。作为品牌旗下的重磅新品，Model Y L于空间、配置等方面举行了进级优化，市场存眷度较高。跟着新车交付量的慢慢晋升，特斯拉的销量有望进一步爬升。

奇瑞周销量达0.64万辆，环比上涨4.9%，一直倘佯于榜单10名摆布。旗下风云系列于售车型达0.32万辆，主力车型风云A9L周销量达0.32万辆，风云T9周销量0.11万辆，其余车型周销量均不多百辆；捷途山海系列于售车型6款，周销量均于几百辆摆布；iCar系列周销量仅0.18万辆，旗下主销车型V23周销量0.17万辆。

此外，奇瑞品牌旗下直接于售的6款车型，周销量均未冲破千辆，产物竞争力有待进一步晋升。

奇瑞旗下车型矩阵富厚，笼罩多个细分市场，但始终未能打造出一款销量冲破万辆、具有市场影响力的爆款车型，这一问题不仅制约了品牌销量的进一步增加，也影响了品牌于新能源市场的竞争力。怎样优化产物计谋、集中资源打造爆款车型，成为奇瑞当前需要深切思索及解决的要害课题。