当前位置：首页 > 新能源 > 正文 美国电动汽车普和将再减速：特朗普政策成要害因素
盖世汽车 言奇 2025-09-12 07:00:00 焦点提醒：安永猜测，到2039年，电动汽车于美国汽车总销量中的占比才会到达50%，这比此前猜测的时间推延了5年。盖世汽车讯 据彭博社报导，本月晚些时辰，美国针对于电动汽车采办者的7,500美元税收抵免政策到期后，美国本就低迷的电动汽车普和率将进一步放缓。
图片来历：特斯拉
按照安永（EY）发布的最新猜测，到2039年，电动汽车于美国汽车总销量中的占比才会到达50%，这比此前猜测的时间推延了5年。安永于9月8日发布的一份研究陈诉中指出，到2029年电动汽车于美国市场的份额仅能到达11%，而去年这一比例为8.1%。
上述猜测再次凸显，美国总统特朗普所提倡的政策，估计将使美国沦为全世界电动汽车范畴的掉队者。
特朗普于竞选蝉联美国总统时期，曾经誓言要终止他口中的“电动汽车强迫令”。他已经唆使美国联邦机构打消原本大志勃勃的排放和燃油经济性法例，同时，其推出的3.4万亿美元财务方案不仅取缔了对于未达上述尺度车企的经济惩罚，还有将于9月30日终止面向电动汽车采办者的7,500美元税收抵免政策。
安永猜测，这些举措将使电动汽车更难吸引美国消费者——此前，昂扬的价格及不完美的充电基础举措措施，就已经让不少美国消费者对于电动汽车望而生畏。
2020年头，一些美国车企曾经估计到2030年纯电动汽车的市场份额最高可达50%，并据此投入数十亿美元押注该技能；如今，这些车企已经缩减这种投入，同时正将资源从头投向传统燃油汽车，并放缓电动汽车的出产程序。
通用汽车公司上周以“消费者需求放缓”为由，减少了两家电动汽车工场的产量。福特汽车公司首席履行官Jim Farley近期也向阐发师暗示，只管该公司已经宣布新系列平价电动汽车的推出规划，但仍于年夜幅减少电动汽车范畴的支出。
安永全世界挪动出行营业卖力人Constantin M. Gall于接管采访时暗示，羁系政策放宽、成本高企以和基础举措措施缺口，这些因素配合致使了美国电动汽车普和率的降落。
电动汽车普和进程的滞后，将使美国掉队中国及欧洲数年。安永猜测，于2033年，电动汽车于中国市场的份额将跨越50%，到2039年这一比例将冲破70%。
同时，安永估计，到2032年，电动汽车于欧洲新车销量中的占比将跨越50%，这比美国早了7年。安永认为，更严酷的天气法例及更丰盛的消费者激励办法，将鞭策欧洲及中国晋升电动汽车普和率。
Constantin M. Gall于采访中暗示：“与美国比拟，欧洲及中国的‘惩罚机制’大相径庭。这些地域的很多国度，会经由过程对于私家购车征税或者对于车企征税等方式，奉行更为严酷的羁系情况。”
Constantin M. Gall指出，美国汽车行业回归内燃机汽车的趋向，可能会使美国车企于向清洁出行转型的竞赛中掉队——安永认为，到本世纪中叶，清洁出行业态将主导全世界汽车市场。
Constantin M. Gall说道：“假如今朝三木SEO-过度侧重传统燃油汽车产物线，那末对于电动汽车范畴的投入速率就会放缓。而这将影响将来3年、4年甚至5年企业的市园地位。”
研究机构iSeeCars在9月8日发布的另外一项猜测显示，因为美国联邦激励政策取缔及羁系放宽，2026年至2028年时期，电动汽车于美国市场的份额将减半，降至约4%。
iSeeCars高级阐发师Karl Brauer于一份声明中暗示：“跟着7,500美元电动汽车激励政策将在9月30日到期，电动汽车于美国市场的销量及份额已经到达峰值——至少将来几年内会是云云。”他指出，从本年第四序度最先，电动汽车于美国的产量、销量及市场份额都将呈现年夜幅下滑。
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